Când verifici o mașină second hand, toată lumea se uită la motor, la kilometri, la interior. Puțini se gândesc la praguri. Și tocmai de asta pragurile spun adevărul.
Pragurile nu se machiază ușor
Dacă o mașină a avut un impact lateral sau a fost lovită serios, pragurile sunt primele care suferă. Și spre deosebire de un capot sau o aripă, pragurile nu se înlocuiesc rapid. Costă mult, necesită sudură, aliniere precisă și vopsire care rareori iese perfect.
Așa că majoritatea vânzătorilor care ascund accidente își concentrează eforturile pe ce se vede imediat. Caroseria arată bine, farurile sunt noi, motorul e spălat. Dar pragurile rămân acolo, nedrepți, sudați prost sau vopsiți altfel decât restul mașinii.
La ce să te uiți exact
Uită-te dacă pragurile sunt perfect drepte sau au ondulații, deformări, urme de sudură proaspătă. Verifică dacă vopseaua de pe praguri se potrivește exact cu cea de pe restul caroseriei. Dacă pragul e mai mat, mai strălucitor sau are o nuanță ușor diferită, cineva a intervenit acolo.
Apasă ușor cu degetul pe suprafața pragului. Dacă simți spaclu sub vopsea, accidentul a fost acolo. Dacă pragul sună gol când bați ușor cu degetul, probabil că rugina l-a ros pe dinăuntru și cineva a mascat doar exteriorul.
De ce contează atât de mult
Un prag deformat sau înlocuit indică un accident lateral, care de obicei afectează și structura mașinii. Dacă mașina a lovit lateral, șasiul poate fi deformat, ușile pot să nu mai închidă perfect, geometria roților poate fi compromisă.
Majoritatea accidentelor ascunse se observă la praguri mai întâi. Pentru că acolo costă cel mai mult să minți bine.
Verifică orice mașină înainte să cumperi → contactează-ne pe Telegram